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第361章 铁壁合围

第361章 铁壁合围 (第1/2页)

锦州外围的二零三高地,如今只剩下一个深达数十米、直径过百米的巨大爆破陨石坑。工程兵团在地下引爆的三点五吨黑索金炸药,不仅摧毁了关东军覆盖着两米厚混凝土的地下主堡,也在物理层面上彻底砸碎了东北平原的南大门。
  
  防线一旦被撕开一个缺口,整体的防御体系便会如多米诺骨牌般产生连锁反应的崩塌。
  
  关东军司令部在确认锦州要塞群失去战略支点后,迅速下达了全线收缩的命令。驻扎在辽西沿线的十几个日军步兵师团,以及在前期消耗战中残存的独立装甲大队,开始沿着铁路线和公路,向着东北的纵深腹地奉天方向撤退。
  
  奉天是伪满洲国南部的绝对工业核心,拥有规模庞大的兵工厂、炼钢厂以及纵横交错的铁路交通枢纽。关东军大本营的战略意图很明确:放弃无险可守的平原地带,将一百多万兵力收缩进奉天及周边卫星城市构成的庞大堡垒群中。他们企图依托城市的钢筋水泥建筑、完善的工业后勤,以及外围挖掘的反战车壕沟,与大西北的装甲部队进行一场城市消耗战。
  
  对于日军高层而言,巷战是抵消敌方装甲和重炮优势的唯一手段。
  
  然而,大西北的战争机器,有着自己独特的运转逻辑。
  
  六月五日。锦州以北,黑山镇开阔地带。
  
  这里已经被大西北后勤保障部队改造成了一个巨型的野战前线转运中心。
  
  原有的窄轨铁路被铁道兵拆除,换上了符合西北大动脉标准的高承重宽轨。一列列满载物资的蒸汽火车喷吐着白烟,缓缓停靠在临时搭建的卸货站台上。
  
  五十台装配着柴油发动机的轮式叉车在泥土压实的场地上来回穿梭。这种基于拖拉机底盘改装的工程车辆,将成托盘的木箱从火车车厢内直接叉起,平稳地运送到指定的分类堆放区。
  
  转运站的东侧,是一个专门的装甲车辆维修与配件补给区。
  
  二营维修班长刘建国拿着一个带有刻度的游标卡尺,蹲在一辆刚从前线退下来进行例行保养的坦克旁。他将卡尺的量爪卡在坦克负重轮边缘的黑色橡胶垫上,仔细读取上面的数据。
  
  “磨损量三毫米,表面没有出现碳化龟裂和脱落现象。”刘建国在手里的记录本上写下数据,站起身,对身旁的几名机械兵说道,“天然生胶混炼硫化后做出来的负重轮胶垫,物理性能确实好。这辆车在锦州外围的碎石路上跑了五百多公里,胶垫的弹性依然保持在设计标线以内。”
  
  一名机械兵拿着黄油枪,给坦克的扭力杆悬挂轴承注油。
  
  “班长,有了这批好胶垫,咱们的坦克在平原上全速开进,车体震动小多了。履带板和钢制轮毂之间有了缓冲,钢件的疲劳断裂率也降下来了。这配件能扛造,咱们修车的也能喘口气。”
  
  刘建国点点头,转头看向远处的弹药装卸区。
  
  那里堆积着犹如小山般的墨绿色铁皮油桶。每一个油桶容量为两百升,里面装满了从延长油田提炼、经过催化裂化处理的高辛烷值重柴油。
  
  “看这阵势,后勤处把储备的柴油全都运过来了。”刘建国用沾着油污的毛巾擦了擦手,“所有坦克的副油箱全部挂满。履带防滑齿全部拆除,换上平原机动履带板。这是要准备跑长途了。”
  
  在距离维修区一公里外的一片白桦林中。
  
  第一装甲师、第二装甲师的前线联合指挥部驻扎于此。
  
  几辆涂着深绿色伪装漆的通讯指挥车停在树林深处。车顶的天线高高竖起,连接着大功率的短波电台。
  
  指挥车内部。
  
  第一装甲师师长魏铁成和第二装甲师师长面对面站着。两人中间是一张宽大的木制长桌,桌面上铺着一张比例尺为十万分之一的东北全境军用高精度地形图。
  
  这张地图是西北测绘局根据多次高空侦察机拍摄的航空照片,结合历史地质资料,重新绘制拼接而成的。地图上密密麻麻地标注着等高线、河流、桥梁的承重数据,以及日军的兵力分布。
  
  魏铁成拿着一根红蓝铅笔,笔尖停留在奉天的位置。
  
  “根据情报总署的确认,关东军的第三军、第五军,以及近卫师团的部分精锐,总计超过三十万人,已经全部退入了奉天防御圈。他们在城市外围挖掘了宽八米、深四米的反战车壕,利用城郊的工厂厂房修筑了交叉火力网。”
  
  魏铁成抬起头,看着对面的第二师师长。
  
  “关东军司令官梅津美治郎的算盘打得很精。他知道在野外平原上,他们那些装甲只有二十五毫米厚的九七式战车,加上马拉的火炮,会被我们的装甲集群单方面屠杀。所以他把所有的兵力收缩进城市,想利用复杂的建筑环境,抵消我们的重炮直瞄优势,逼迫我们用步兵去进行逐屋争夺。”
  
  第二师师长冷哼了一声。
  
  “如果在奉天打巷战,我们的坦克视野受限,152毫米自行突击炮的威力也施展不开。日军只要躲在废墟和地下室里,用燃烧瓶和炸药包进行自杀式攻击,就能给我们造成严重的装甲战损。”
  
  魏铁成将铅笔移开奉天,指向了东北平原更加广阔的腹地。
  
  “委员长在西京下达的战略指导只有八个字:扬长避短,切断动脉。”
  
  魏铁成的笔尖在地图上画出了一条长长的大弧线。这条弧线从他们目前所在的锦州以北区域开始,没有指向正东方向的奉天,而是折向了东北方向。
  
  弧线穿过阜新、彰武,沿着大兴安岭南麓的边缘地带延伸,避开了所有的人口密集区和日军重兵把守的城镇。最终,笔尖重重地落在了长春与奉天之间的一个关键节点,四平街。
  
  “不打奉天。”
  
  魏铁成的声音沉稳而坚定。
  
  “我们不进日军给我们准备好的绞肉机。”
  
  “第二装甲师,外加两个摩托化步兵团和炮兵旅。留在正面。”魏铁成看着第二师师长,“你们的任务是佯攻。在奉天外围展开阵型,动用所有的远程火炮对日军的外围阵地进行持续炮击。让梅津美治郎相信,大西北的百万大军正在准备强攻奉天。”
  
  “而第一装甲师,将全军脱离正面战场。”
  
  魏铁成指着那条大弧线。
  
  “我们将进行一次距离超过四百公里的战略大迂回。”
  
  “第一装甲师下辖的四个中型坦克团、一个重型突击炮团,以及配属的防空雷达营和油料补给车队。全军保持无线电静默。”
  
  “我们沿着大兴安岭边缘的荒野推进。这里没有公路,只有土路和草原。日军认为这种没有后勤依托的无人区是坦克的禁区,所以这片区域的防守形同虚设。”
  
  魏铁成的目光落在四平街所在的铁路线。
  
  “四百公里,中途没有补给站。所有坦克挂载两个两百升的外部副油箱。卡车装满柴油。全速履带行军。”
  
  “我们的目标是切断南满铁路主干线。炸毁连接奉天和北满的所有铁路桥梁。”
  
  “一旦南满铁路被切断。”魏铁成收起铅笔,“奉天城里的那几十万关东军,就会变成一支没有后方、得不到弹药补充、也退不回朝鲜半岛的孤军。”
  
  战术上的平推,在这一刻,升格为大兵团的战略穿插。
  
  这需要对自身装备的机械可靠性和后勤规划有着绝对的自信。四百公里的纯越野行军,对于这个时代的任何一支装甲部队来说,都是一次挑战机械金属疲劳极限的疯狂举动。
  
  六月八日。凌晨两点。
  
  天空被厚厚的云层遮挡,星月无光。
  
  黑山镇以北的旷野上。
  
  西北第一装甲师的四百多辆坦克,在黑暗中启动了发动机。
  
  为了保持隐蔽,所有的车灯被关闭。驾驶员只保留了微弱的仪表盘照明,依靠安装在坦克首上装甲的一小块涂有荧光材料的标线,在微光下进行车距保持。
  
  十二缸水冷柴油发动机保持在两千转的经济巡航转速。排气管喷出的废气在黑夜中消散。
  
  没有震天的口号,没有扬起的尘土。
  
  四百多台重达三十二吨的钢铁巨兽,以及后方绵延数公里的十轮重型油罐卡车,像是一条在暗夜中滑行的黑色巨蟒,悄无声息地脱离了主战场,一头扎进了前往阜新方向的荒野之中。
  
  辽西与内蒙古交界的边缘地带,地形复杂。虽然没有高山,但遍布着冲沟、干涸的河床和生长着低矮灌木的荒地。
  
  打头阵的,是两辆由坦克底盘改装的装甲工程车。
  
  这两辆工程车没有安装火炮。车体正前方焊接了一块宽达三米、厚度超过五十毫米的重型推土铲。
  
  当前方遇到深度超过两米的冲沟,或者倾斜角过大的土坡时。
  
  装甲工程车便会降下推土铲。在柴油机强大的低速扭矩驱动下,宽大的钢制铲刃切入泥土。几吨重的土方被强行推平,硬生生地在没有路的原野上,推出一条足够后续坦克和卡车通行的简易履带通道。
  
  遇到宽度较小的干涸河床,工程兵会迅速从卡车上卸下预先捆扎好的粗大圆木束,填入河床底部。坦克宽大的履带压在圆木上,平稳地跨越障碍。
  
  这种逢山开路、遇水填木的物理平推,让第一装甲师的推进速度始终保持在每小时二十公里左右。
  
  六月九日。中午。
  
  太阳高悬,气温升至二十八摄氏度。
  
  第一装甲师已经连续行军了三十个小时,推进了两百多公里。
  
  在一处名为彰武的荒原低洼地带。装甲集群进行了第一次,也是唯一一次的途中停歇补给。
  
  “全军短停两小时。发动机熄火降温。进行油料加注和机械检查。”魏铁成的指令通过短波电台传达到各个车组。
  
  几百辆坦克的发动机同时停止了运转。旷野上瞬间恢复了宁静。
  
  坦克兵们推开沉重的舱盖,跳下战车。他们没有时间休息。
  
  驾驶员拿着长柄铁锤,沿着坦克的行走机构,逐一敲击负重轮的轴承端盖和履带连接销。清脆的金属回声代表着结构紧固,沉闷的声音则意味着存在松动风险,需要立刻用扳手进行拧紧。
  
  后方的油罐卡车开到了坦克阵列中。
  
  士兵们连接好粗大的黑色输油软管,打开油罐车上的汽油泵。
  
  “二号车,主油箱注满。外部副油箱压力正常。”
  
  高辛烷值的重柴油源源不断地泵入坦克的油箱中。空气中弥漫着浓烈的燃料气味。
  
  由于化工厂对这批柴油进行了分子级的催化裂化处理,去除了容易导致积碳的杂质,加上负重轮上那批耐磨的南洋天然橡胶垫。在经历了连续三十个小时的越野拉力后,四百多辆坦克,只有不到五辆因为悬挂系统扭力杆疲劳断裂而被迫遗弃在荒野上。
  
  

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