612 施压（4k） (第1/2页)

作为上汽集团的二把手，作为整个集团的总裁，陈志鑫对於上汽通用高管们的集体反馈还是给了回应的。
　　
　　他没有答应直接去找俞兴施压，但承诺会通过临港与碳矽进行市场竞争方面的沟通。
　　
　　王永清、施弘和包烨勉强得到一个安慰。
　　
　　只是，等到离开BOSS的办公室，施弘还没走出多远就嘀咕了句：「哎，陈总就是不想生事，他老人家是後年就退了，那也不能————」
　　
　　王永清严厉的眼神立即甩了过去。
　　
　　施弘讪讪的收住话。
　　
　　只是，陈志鑫2019年到龄卸任已经是内部都清楚的事情，而接替他的热门人选正是前两天去参加了碳矽发布会的王潇秋。
　　
　　上汽集团的总裁向来都是从整车业务出身的集团副总裁中选，胡茂元、陈虹和陈志鑫都是这样走过来的，王潇秋已经经历了子公司总经理到集团副总裁的路径。
　　
　　理论上同样在接班序列的还有负责上汽通用五菱的集团副总裁渖阳，但他年龄更大，业务覆盖面更窄，王潇秋则是所有副总裁里唯一同时拥有合资与自主两大经验的高管，基本就能确定下一步的位置。
　　
　　问题在於，陈总不太想出头，王总又与碳矽关系不错，那GL8在市场里遭遇的竞争怎麽办————
　　
　　总不能真去掉强制装潢包了吧？
　　
　　总不能真的像碳矽那样去抢V9的订单吧？
　　
　　一个1万的装潢包最起码就是7000块钱的利润，一个抢过来的订单就得贴出去1000块钱，这又事关经销商体系，没法轻易去动————
　　
　　那又总不能真指望GL8搞出来混动再去市场里干V9吧？
　　
　　且不说这样没有时效性，就目前的GL8是基於本土化的SGM358平台开发，属於燃油前置前驱架构，前舱只有发动机加变速箱的预留空间，压根没有电机、高压配电盒、高压线束的布置位置，底盘也没有电池包的容纳空间。
　　
　　要是把电池铺在底盘下面，那就抬高了车内地板，压缩头部空间，要是放在後备箱下方，又会直接侵占储物空间。
　　
　　GL8不像碳矽的V9，从一开始就是把电池整合进去的新能源平台，想要变动谈何容易？
　　
　　此外，上汽通用现在混动技术都是针对轿车开发，要适配GL8这种2吨且高频满载的MPV，功率、扭矩和耐久都需要重新标定，那就相当於一个全新动力总成的项目，周期要比普通改款长得多。
　　
　　这种项目又还必须经过通用的全球整车开发流程，但通用在北美没有大型MPV产品线，总部几乎不可能为华夏特供的GL8划拨全球研发资源，最终只能落在本地自筹人力和资金。
　　
　　王永清只是这麽一想就觉头大，就算能推动GL8混动的研发，现有产线是燃油专属，总装车间和焊装车间都没有为电池包预留工艺空间，要麽停产几个月做兼容，要麽投资新建专属产线，而这两种都是几十亿的问题。
　　
　　总不能V9一发售，GL8就这麽大动干戈吧？
　　
　　可是————汉兰达先例在前，不动又觉得在被割肉。
　　
　　王永清带着施弘和包烨回到自己的办公室，三个人一合计，依照集团目前的情况，说什麽发力去做GL8的混动，那是万万不能的。
　　
　　施弘在几支烟後变得斩钉截铁，进一步把判断往後推：「搞混动的不确定性太高了，而且，就算搞出来混动，那也未必行。
　　
　　王永清皱眉道：「怎麽说？」
　　
　　施弘理所当然的答道：「俞兴说了，油改电有先天弊端，今年市面上出现的油改电也都没有成绩！」
　　
　　王永清：「——"
　　
　　包烨：
　　
　　」
　　
　　，施弘注意到两个人表情，为自己的援引进行解释：「他毕竟在新能源领域上做出来了，说话还是有一定权威性的，这如果在原来的燃油平台上搞混动，我想来想去，都是只能把电池和电控还有线束那些东西见缝插针的塞进去，恐怕————」
　　
　　他摇了摇头，恐怕真不如另起炉灶呢。
　　
　　王永清忍不住冷笑一声：「这也不行，那也不行，那就当作不知道得了。」
　　
　　施弘生怕王总真当不知道，赶紧说道：「我们後续可以推出来性价比更高的改款，也多给用户点配置，但那也需要时间，现在就是不是坐视碳矽搞这种————这种————」
　　
　　包烨提醒道：「不正当竞争。」
　　
　　施弘连连点头：「是啊，不正当竞争，这特麽的是不是都违法了啊？王总，这个事，我们怎麽都不能坐视不管！」
　　
　　包烨也说：「反不正当竞争法」都要求公平和诚信，碳矽这样做又是什麽公平、诚信？碳矽当年落地临港就是打着我们上汽供应链的主意，华域又一直很支持那边，王总，这不看僧面也得看佛面啊！」
　　
　　他觉得如果能把华域的总裁张海涛也请过来，那怎麽也都更有份量。
　　
　　王永清在办公室里渡步，思忖着如今的情况，相较於从内部搞种种动静，直接让碳矽改变市场策略无疑是最直接也是最有性价比的办法。
　　
　　只是，那个盘踞在临港的空头之王————
　　
　　王永清感受着副总经理和营销部长期待的目光，心里一横：「罢了，我去找俞兴当面聊，我就舍命陪君子！」
　　
　　包烨仍旧提议：「华————」
　　
　　王永清本来自觉很难对俞兴施压，但这会浮现心思又觉未必没效果，再考虑对方的作风，竟然有一丝兴奋和悲壮之感，自顾自的叹道：「我就舍命陪君子！」
　　
　　包烨的话被打断，看了看沉默的副总经理施弘，又见貌似有点亢奋的王总，一下子也不好再提，王总觉得他行，那说不定————真行呢？
　　
　　但是，现在也有个问题，对面似乎不是很君子啊。
　　
　　王永清决定自己亲自出马，成与不成都要试试再说，虽然可能身份上差点，但毕竟有同城之谊，还有合作之缘，订单补偿挖客户这种在市场里也有违背公平诚信之嫌，碳矽於情於理於法都应该给个说法。
　　
　　不过，虽然要去见俞兴，他也没有领着其他人，就是自己一人前往临港，不怕一万，就怕万一。
　　
　　万一场面难看，那也就是自己一个人难看。
　　
　　王永清先致电碳矽，约到周六上午登门会面的时间，随即还提早出发，绕了绕碳矽4S
　　
　　的门店，果然眼见为实的瞧见新车面世後的强烈反响。
　　
　　数字归数字，终究隔着一层。
　　
　　这麽亲眼看到，又真正坐到V9的车里，很难不在心里浮现一层重重的忧虑。
　　
　　先有碳矽九州强势崛起，市场销量压下汉兰达，正面杀入主流SUV市场，再有碳矽V9
　　
　　

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